Один из самых узнаваемых суперкаров в истории. Несмотря на недостатки (тяжёлый руль, сложная парковка, капризная механика), он остаётся символом роскоши и страсти 1980-х.

Один из самых экстремальных и лёгких гоночных автомобилей в истории, созданный исключительно для гонок на подъём. Сегодня оригинал утерян. Реплики построены энтузиастами в 2000-х годах.

Один из самых легендарных и ценных автомобилей в истории автоспорта и коллекционирования. Это был самый быстрый серийный автомобиль в мире в 1962 году.

Электрический концепт-кар, символизирующий «эмоциональное возрождение» дизайна Renault. Поэма в металле и электричестве.

«Годзилла» доказал, что японский инженерный подход (полный привод, турбонаддув, электроника) может победить европейские легенды. Его наследие живёт в современных GT-R (R35), а сам автомобиль — культовый коллекционный предмет.

Энцо Феррари: «Это самый красивый автомобиль в мире». Cочетание итальянской красоты, британской инженерии и американской мощности создало формулу, которой нет равных.

Последний «911», победивший в Ле-Мане, и один из самых красивых гоночных автомобилей 1990-х. Автомобиль сочетал традиционный оппозитный мотор с передовыми технологиями карбона и аэродинамики.

Cимвол американской автомобильной культуры. Cочетание агрессивного дизайна, мощных двигателей и относительной доступности сделало его легендой.

Редкий гоночный автомобиль, ставший мостом между эпохой четырёхцилиндровых «Testa Rossa» и легендарными V12-моделями. TRC - Testa Rossa Competizione - создавался исключительно для частных гонщиков.