Peugeot 9X8 — не просто гиперкар, это возрождение души, давно ушедшей из автоспорта. В 2022 году, когда мир смотрел на электричество как на технологию, а не на философию, Peugeot решила не просто участвовать в новой эре — она решила переписать её смысл. 9X8 не стал наследником 905 или 205 T16 — он стал их духовным продолжением. Его новизна — не в отсутствии выхлопа, не в аккумуляторах, не в аэродинамических линиях. Она — в смелости вернуть гонкам поэзию. В эпоху, когда все машины стали одинаково «умными», 9X8 — почти скульптура. Его форма — не результат CFD-расчётов, а молитва о скорости: длинный, низкий, с кормой, напоминающей крылья птицы, летящей в ночи. Он не кричит — он шепчет. Его звук — не рёв, а гул, как будто сама природа вдохнула и не выдохнула. Он не пытается быть «быстрее» — он пытается быть правильным. 9X8 — это первый гиперкар, созданный не для того, чтобы побеждать в классе, а чтобы восстановить баланс между человеком и машиной. Внутри — нет экранов, нет ассистентов. Только руль, как в старые времена, и ощущение, что ты не управляешь автомобилем — ты танцуешь с ним. Он не был создан для рекламных роликов. Он был создан для Ле-Мана — для тех, кто помнит, как в 1992 году 905 кричал под звёздами, и как его победа стала не просто триумфом, а памятью. 9X8 — это не ответ на Toyota или Ferrari. Это призыв. Призыв к тому, чтобы гонки снова стали не о цифрах, а о духе. Он не заменил прошлое — он вдохнул в него новое дыхание. Его новизна — в том, что он не боится быть красивым. В мире, где всё стремится к функциональности, 9X8 — это редкое явление: машина, которая говорит: «Я не просто еду. Я пою». И, может быть, именно это — самое смелое, что автоспорт делал за десятилетия.